網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維 設(shè)備管控

如何實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)安全監(jiān)控運(yùn)維?

智慧軌道交通云聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)管監(jiān)控運(yùn)維解決方案

智慧軌道交通云聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)管監(jiān)控運(yùn)維解決方案
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    ? ? ? ? 交通作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、先行性產(chǎn)業(yè),在整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)、民生發(fā)展中占有舉足輕重的地位,隨著包括5G基站建設(shè)、城際高速鐵路和城市軌道交通、大數(shù)據(jù)中心、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)在內(nèi)的新基建按下加速鍵,軌道交通云聯(lián)網(wǎng)加速實(shí)施。

    ? ? ? ? 隨著鐵路運(yùn)輸建設(shè)提速,軌道網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建方式正逐步從單線獨(dú)立網(wǎng)絡(luò)向綜合化轉(zhuǎn)變,各系統(tǒng)設(shè)備型號(hào)日益多元,各線路間相互關(guān)聯(lián)日益密切,給鐵路運(yùn)輸行業(yè)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維管理帶來(lái)更大的風(fēng)險(xiǎn)與挑戰(zhàn)。

    第1章 鐵路運(yùn)輸行業(yè)背景

    1.1.運(yùn)維設(shè)備多更新快是難點(diǎn)

    ? ? ? ? 鐵路運(yùn)輸行業(yè)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)需規(guī)模龐大的前后端設(shè)備,涉及多種供應(yīng)商、工程商,上百種產(chǎn)品、品牌、型號(hào),包括多種網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)和組網(wǎng)形式,多種協(xié)議及通訊機(jī)制,需與各類管理系統(tǒng)聯(lián)動(dòng),建設(shè)運(yùn)維同步推進(jìn)。

    1.2.安全可控是關(guān)鍵

    ? ? ? ? 由于鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)涵蓋的設(shè)備種類繁多、品牌及廠家不一,個(gè)體抵擋非法攻擊的能力弱,更易存在接入風(fēng)險(xiǎn)。

    1.3.國(guó)產(chǎn)化替代是趨勢(shì)

    ? ? ? ? 近年來(lái)國(guó)產(chǎn)化替代成為發(fā)展趨勢(shì),但不同時(shí)期采用的產(chǎn)品種類繁多,部分設(shè)備缺乏自檢和報(bào)警功能,需要定期人工巡查,設(shè)備維護(hù)管理的信息化程度較低,發(fā)現(xiàn)故障不及時(shí)將影響鐵路運(yùn)輸?shù)牧鲿尺M(jìn)行。

    1.4.軌道交通視頻聯(lián)網(wǎng)等保有要求

    ? ? ? ? 交通運(yùn)輸部辦公廳在2019年發(fā)布《全國(guó)高速公路視頻聯(lián)網(wǎng)監(jiān)測(cè)工作實(shí)施方案》和《全國(guó)高速公路視頻云聯(lián)網(wǎng)技術(shù)要求》。為加快推進(jìn)可視、可測(cè)、可控、可服務(wù)的高速公路運(yùn)行監(jiān)測(cè)體系建設(shè),要求到2020年底,基本建立全國(guó)高速公路視頻聯(lián)網(wǎng)監(jiān)測(cè)管理機(jī)制和制度標(biāo)準(zhǔn)體系,建設(shè)部級(jí)視頻云平臺(tái)并全國(guó)聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行。


    ? ? ? ? 新基建加速推動(dòng)5G、人工智能等新技術(shù)發(fā)展,為智慧軌道交通加速推進(jìn)提供了技術(shù)支撐。智慧軌道交通網(wǎng)絡(luò)安全建設(shè)主要參考等保2.0提出的框架,軌道交通視頻監(jiān)控建設(shè)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用綜合運(yùn)維系統(tǒng)需加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)安全傳輸、系統(tǒng)安全保障、重要信息安全管控等技術(shù)手段建設(shè),提升智慧軌道交通安防監(jiān)控系統(tǒng)綜合防護(hù)及運(yùn)維能力。

    第2章 鐵路運(yùn)輸行業(yè)運(yùn)維需求分析

    ? ? ? ? 鐵路運(yùn)輸行業(yè)中IT資源眾多,涉及的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備品種多、規(guī)模大,給設(shè)備管理和運(yùn)維工作帶來(lái)壓力,同時(shí)由于多采用傳統(tǒng)運(yùn)維模式,效率更其低下,運(yùn)維人員常常處于被動(dòng)救火,導(dǎo)致工作效率低下,難以高效維護(hù)所有設(shè)施和各種業(yè)務(wù)應(yīng)用。隨著行業(yè)進(jìn)入到網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)階段,對(duì)設(shè)備維護(hù)提出更高要求與挑戰(zhàn),要求運(yùn)維人員提升維護(hù)手段、轉(zhuǎn)換運(yùn)維模式。

    2.1.涉及設(shè)備類型繁多,難統(tǒng)一運(yùn)維

    ? ? ? ? 涉及內(nèi)場(chǎng)、外場(chǎng)多種類型設(shè)備,不但涉及交換機(jī)、服務(wù)器、存儲(chǔ)、操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫(kù)、防火墻等IT設(shè)施,還涉及外場(chǎng)信號(hào)機(jī)、信號(hào)燈、測(cè)速等設(shè)施,同時(shí)隨著無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的覆蓋,無(wú)線AP、攝像頭等設(shè)備急劇增多,難以對(duì)以上設(shè)備集中監(jiān)控、統(tǒng)一運(yùn)維。?

    2.2.設(shè)備規(guī)模龐大,難集中管理

    ? ? ? ? 海量攝像頭、信號(hào)機(jī)、服務(wù)器、無(wú)線AP等設(shè)備,且布散在不同的地域、線路,運(yùn)維人員需前往不同區(qū)域進(jìn)行設(shè)備維護(hù),遠(yuǎn)人力巡檢能力,且故障發(fā)現(xiàn)不及時(shí)。

    2.3.缺乏統(tǒng)一故障監(jiān)控、獲取能力

    ? ? ? ? 內(nèi)場(chǎng)、外場(chǎng)設(shè)備品牌、型號(hào)眾多,運(yùn)維人員往往需同時(shí)查看多個(gè)廠家的管理平臺(tái),進(jìn)行故障監(jiān)控和狀態(tài)監(jiān)測(cè),缺乏統(tǒng)一的故障監(jiān)控、通知、處理。

    2.4.運(yùn)維數(shù)據(jù)孤島,數(shù)據(jù)間難聯(lián)動(dòng)

    ? ? ? ? 監(jiān)控、運(yùn)維、日志審計(jì)等系統(tǒng)內(nèi)各類數(shù)據(jù)格式差異大,數(shù)據(jù)無(wú)法打通,形成數(shù)據(jù)孤島,無(wú)法對(duì)整個(gè)網(wǎng)絡(luò)及其中的設(shè)備進(jìn)行數(shù)據(jù)分析。

    2.5.資產(chǎn)備案缺失,維護(hù)難定位

    ? ? ? ? 整體運(yùn)維涉及的設(shè)備數(shù)量成千上萬(wàn),未真正實(shí)現(xiàn)一機(jī)一檔,尤其是前端設(shè)備,如攝像頭、無(wú)線AP等,體積小,安裝分散,設(shè)備維護(hù)時(shí)定位困難。故障發(fā)生后,缺乏資產(chǎn)信息,備品配件調(diào)配無(wú)法即時(shí)進(jìn)行,嚴(yán)重影響故障處理進(jìn)度。

    第3章 智和信通運(yùn)維一體化解決方案

    ? ? ? ? 在此背景下,北京智和信通技術(shù)有限公司推出智慧交通運(yùn)維一體化管理解決方案,從IT設(shè)施的全生命周期進(jìn)行監(jiān)測(cè)和預(yù)警,將人工運(yùn)維轉(zhuǎn)化為自動(dòng)運(yùn)維,將被動(dòng)維護(hù)轉(zhuǎn)化為主動(dòng)維護(hù),將單點(diǎn)監(jiān)控轉(zhuǎn)化綜合監(jiān)測(cè),提高態(tài)勢(shì)感知、風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)、故障告警、大數(shù)據(jù)分析等能力。對(duì)鐵路運(yùn)輸全網(wǎng)信息進(jìn)行跨地域、跨網(wǎng)段、跨設(shè)備的全維度可視化監(jiān)測(cè),主動(dòng)監(jiān)測(cè)和發(fā)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)異常事件,實(shí)時(shí)告警,提高風(fēng)險(xiǎn)防范和監(jiān)測(cè)預(yù)警能力。


    3.1.適配國(guó)產(chǎn)軟硬件環(huán)境

    ? ? ? ? 智和信通國(guó)產(chǎn)信創(chuàng)能力采用Java、HTML5跨平臺(tái)技術(shù),兼容國(guó)產(chǎn)化操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫(kù)、中間件、CPU和虛擬化等。


    • 在國(guó)產(chǎn)CPU方面,支持龍芯、鯤鵬、中科曙光、申威、飛騰、兆芯、海光以及其他國(guó)產(chǎn)CPU。
    • 在國(guó)產(chǎn)中間件方面,支持東方通、中創(chuàng)、普元、金蝶天燕、寶蘭德以及其他國(guó)產(chǎn)中間件。
    • 在國(guó)產(chǎn)設(shè)備方面,支持華為、浪潮、中科曙光、天融信、綠盟、山石網(wǎng)科以及其他各類型國(guó)產(chǎn)設(shè)備。
    • 在國(guó)產(chǎn)操作系統(tǒng)方面,支持中標(biāo)麒麟、銀河麒麟、統(tǒng)信UOS、紅旗Linux、華為歐拉、Deepin以及其他國(guó)產(chǎn)操作系統(tǒng)。
    • 在國(guó)產(chǎn)數(shù)據(jù)庫(kù)方面,支持達(dá)夢(mèng)、人大金倉(cāng)、南大通用、神州通用以及其他國(guó)產(chǎn)數(shù)據(jù)庫(kù)。
    • 在國(guó)產(chǎn)云方面,支持阿里云、華為云、百度云、騰訊云以及其他國(guó)產(chǎn)云設(shè)施。


    3.2.全棧設(shè)備智能管理

    ? ? ? ? 方案通過(guò)多種協(xié)議采集技術(shù),實(shí)現(xiàn)一鍵式自動(dòng)發(fā)現(xiàn)設(shè)備,自動(dòng)生成網(wǎng)絡(luò)拓?fù)?。將視頻設(shè)備、信號(hào)機(jī)、無(wú)線AP、存儲(chǔ)、服務(wù)器、路由器、交換機(jī)、防火墻等海量設(shè)備等進(jìn)行統(tǒng)一管理,并自動(dòng)進(jìn)行資源監(jiān)控,產(chǎn)生告警。設(shè)備監(jiān)控?zé)o品牌、型號(hào)限制,設(shè)備類型可彈性擴(kuò)展。解決鐵路交通行業(yè)運(yùn)維涉及設(shè)備類型繁多,設(shè)備數(shù)量巨大,難以集中管理,統(tǒng)一運(yùn)維的難題。


    3.3.多樣拓?fù)?,滿足不同專網(wǎng)需要

    ? ? ? ? 通過(guò)圖形化、具象化的拓?fù)湫问秸宫F(xiàn)設(shè)備間的聯(lián)動(dòng)關(guān)系與實(shí)時(shí)狀態(tài)信息,降低運(yùn)維部門的維護(hù)難度,拖動(dòng)式的布局形式使配置更加靈活。支持的展示方式,包括:智能網(wǎng)絡(luò)拓?fù)?、區(qū)位導(dǎo)航拓?fù)?、GIS地圖拓?fù)?、機(jī)房機(jī)柜拓?fù)?、設(shè)備面板拓?fù)?、資源面板拓?fù)洹?/p>

    3.3.1.智能展示設(shè)備間聯(lián)動(dòng)關(guān)系

    ? ? ? ? 通過(guò)樹形、平面結(jié)構(gòu)聯(lián)動(dòng)展示設(shè)備間鏈接關(guān)系,或按片區(qū)、按地域、按層級(jí)等多種布局方式劃分網(wǎng)絡(luò),拓?fù)渲幸圆煌伾O(shè)備圖標(biāo)實(shí)時(shí)展現(xiàn)設(shè)備的實(shí)時(shí)狀態(tài)信息。

    高鐵站網(wǎng)絡(luò)拓?fù)涫疽鈭D?

    車載網(wǎng)絡(luò)拓?fù)涫疽鈭D?

    3.3.2.GIS設(shè)備地域分布拓?fù)?/strong>

    ? ? ? ? 通過(guò)GIS地圖清晰展現(xiàn)設(shè)備當(dāng)前運(yùn)行狀態(tài)及所在地點(diǎn)、在線率和完好率,實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)器存儲(chǔ)等管理一目了然。

    鐵路沿線網(wǎng)絡(luò)拓?fù)涫疽鈭D?


    3.4.智能攝像頭監(jiān)管與控制

    ? ? ? ? 方案可對(duì)不同品牌、不同型號(hào)的攝像頭進(jìn)行統(tǒng)一運(yùn)維,融合網(wǎng)絡(luò)高清、智能分析、多級(jí)管控為一體。支持監(jiān)管視頻監(jiān)控體系涉及的視頻前端設(shè)備(攝像頭、卡口、編解碼器),傳輸設(shè)備(光纖收發(fā)器、EPON 等)內(nèi)場(chǎng)設(shè)備(網(wǎng)絡(luò)與安全設(shè)備、主機(jī)/虛擬機(jī)、存儲(chǔ)設(shè)備)、機(jī)房動(dòng)力環(huán)境等多種設(shè)備,解決設(shè)備類型多,數(shù)量大,分布廣,難管理的難題。

    ? ? ? ? 輕松對(duì)接多品牌、型號(hào)攝像頭,通過(guò)onvif接口協(xié)議和智能化識(shí)別技術(shù),實(shí)現(xiàn)對(duì)視頻畫面自動(dòng)偵測(cè)、自動(dòng)提取,主動(dòng)監(jiān)控發(fā)現(xiàn)和分析出攝像機(jī)設(shè)備常見的故障,如設(shè)備不連通、畫面偏色、信號(hào)缺失、清晰度異常、亮度異常等問(wèn)題和原因,并及時(shí)在拓?fù)鋱D中顯示出當(dāng)前視頻監(jiān)控的可用情況。

    ? ? ? ? 通過(guò)流量分析回溯能力,采集、分析、存儲(chǔ)所有視頻網(wǎng)絡(luò)流量,通過(guò)回溯分析數(shù)據(jù)包特征、異常網(wǎng)絡(luò)行為,以多維數(shù)據(jù)分析和深度挖掘?yàn)槭侄?,?shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)包層面的視頻流量追蹤,為視頻監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)傳輸、有效控制流量、合理分配帶寬提供依據(jù)。

    視頻監(jiān)控效果示意圖?

    3.5.AP設(shè)備獨(dú)立管理,智能分析

    ? ? ? ? 支持將AP作為單獨(dú)設(shè)備進(jìn)行管理,享受和常規(guī)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備一樣的拓?fù)?,告警分析、資源展示、性能、事件等功能??勺詣?dòng)搜索發(fā)現(xiàn)AP設(shè)備的下掛設(shè)備并生成拓?fù)鋱D,獲取下掛設(shè)備的IP、MAC、端口等信息。

    AP下掛設(shè)備示意圖?


    3.6.高設(shè)備適配效率,設(shè)備監(jiān)管無(wú)限制

    ? ? ? ? 采取用戶自定義設(shè)備類型及其設(shè)備資源的方式,賦予用戶自定義適配設(shè)備的能力,更大可能地支持對(duì)不同設(shè)備類型的支持。通過(guò)自定義設(shè)備類型及其設(shè)備資源,更大限度上提高了智和網(wǎng)管平臺(tái)的管理范圍,真正實(shí)現(xiàn)了對(duì)設(shè)備及其資源的化管理,達(dá)到管控萬(wàn)物的目標(biāo)。


    3.7.跨地域業(yè)務(wù)監(jiān)控分析

    ? ? ? ? 智能化、自動(dòng)化的業(yè)務(wù)監(jiān)管方案,支持可量化、可視化的技術(shù)手段,監(jiān)控IT業(yè)務(wù)系統(tǒng)服務(wù)的響應(yīng)性能,幫助用戶準(zhǔn)確感知整體業(yè)務(wù)的性能和質(zhì)量狀況。監(jiān)控鐵路運(yùn)輸相關(guān)的售票、官網(wǎng)、運(yùn)維等業(yè)務(wù)的性能和質(zhì)量狀況。支持業(yè)務(wù)視圖創(chuàng)建、編輯、業(yè)務(wù)拓?fù)湔故?、業(yè)務(wù)路由信息、業(yè)務(wù)告警展示。


    ? ? ? ? 構(gòu)建包含各業(yè)務(wù)整體流程的調(diào)用依賴關(guān)系圖譜,展示業(yè)務(wù)部署中網(wǎng)絡(luò)設(shè)備間多維度關(guān)系拓?fù)洹?duì)從業(yè)務(wù)的前臺(tái)受理到真正完成的整個(gè)業(yè)務(wù)流程所依賴的業(yè)務(wù)應(yīng)用、服務(wù)器、中間件、數(shù)據(jù)庫(kù)、操作系統(tǒng)等進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控分析,保障核心業(yè)務(wù)流程穩(wěn)定、高效。

    3.8.實(shí)時(shí)故障預(yù)警機(jī)制

    ? ? ? ? 采集視頻設(shè)備、信號(hào)機(jī)、無(wú)線AP、存儲(chǔ)、服務(wù)器、路由器、交換機(jī)、防火墻等設(shè)備、資源、應(yīng)用、服務(wù)等狀態(tài)信息,通過(guò)對(duì)告警機(jī)制以及閾值的設(shè)置,即時(shí)獲取準(zhǔn)確的告警信息,快速定位告警設(shè)備,提升告警處理效率,更大地降低了因設(shè)備故障帶來(lái)的損失。


    3.9.多維度分析設(shè)備對(duì)比性能

    ? ? ? ? 采集視頻設(shè)備、信號(hào)機(jī)、無(wú)線AP、存儲(chǔ)、服務(wù)器、路由器、交換機(jī)、防火墻等設(shè)備、資源、應(yīng)用、服務(wù)等性能信息。

    3.9.1.詳細(xì)性能分析展示

    ? ? ? ? 將性能數(shù)據(jù)按照時(shí)間、資源、性能類型等多種維度,通過(guò)曲線圖、柱狀圖或表格等形象化地展示出來(lái),按天、星期、月查看性能指標(biāo)變化。多維度,多形式展示性能數(shù)據(jù),運(yùn)維人員能隨時(shí)把握設(shè)備性能狀態(tài),防患于未然。


    3.9.2.多設(shè)備性能對(duì)比分析

    ? ? ? ? 方案支持選擇多個(gè)設(shè)備進(jìn)行同維度性能數(shù)據(jù)分析,提供可視化性能對(duì)比視圖。如用戶獲知宿主機(jī)的CPU利用率逐漸增加,即可對(duì)其中的虛擬機(jī)性能進(jìn)行對(duì)比分析,以定位高消耗的虛擬機(jī),快速找到性能瓶頸節(jié)點(diǎn)。


    3.10.實(shí)時(shí)監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)流量

    ? ? ? ? 方案基于海量流量數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)挖掘,實(shí)現(xiàn)對(duì)網(wǎng)絡(luò)流量的偵測(cè)分析。通過(guò)網(wǎng)絡(luò)流量分析技術(shù),采集、分析、存儲(chǔ)所有網(wǎng)絡(luò)流量,回溯分析數(shù)據(jù)包特征、異常網(wǎng)絡(luò)行為。

    ? ? ? ? 提供端到端的流量監(jiān)控能力,從設(shè)備、接口、IP、服務(wù)、應(yīng)用、會(huì)話、QoS等層級(jí)的實(shí)時(shí)流量監(jiān)控和歷史流量分析,識(shí)別帶寬消耗較大的應(yīng)用程序、服務(wù)、協(xié)議或 IP 地址,避免網(wǎng)絡(luò)容量過(guò)載,并提升更終用戶網(wǎng)絡(luò)體驗(yàn)。


    3.11.設(shè)備集中管理、遠(yuǎn)程控制一體化

    ? ? ? ? 基于多接口協(xié)議對(duì)攝像頭、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備進(jìn)行深度管控和運(yùn)維規(guī)范配置,實(shí)現(xiàn)一個(gè)平臺(tái)即可管理設(shè)備,解決操作繁瑣難題。提供拓?fù)鋱D右鍵快捷命令下發(fā)操作,支持對(duì)華為、華三、邁普、迪普、銳捷、??低?、大華等設(shè)備的深入管控。


    3.12.面板式的自動(dòng)化故障自愈

    ? ? ? ? 將人工運(yùn)維與故障自愈結(jié)合,無(wú)需針對(duì)告警進(jìn)行手動(dòng)處置,只需預(yù)編排告警處理流程,平臺(tái)根據(jù)場(chǎng)景自動(dòng)觸發(fā),實(shí)現(xiàn)故障自愈。通過(guò)實(shí)時(shí)發(fā)現(xiàn)告警,進(jìn)行預(yù)診斷分析,判斷告警類型和級(jí)別,如果是一般告警,平臺(tái)進(jìn)行自動(dòng)恢復(fù),如果是嚴(yán)重復(fù)雜告警則通過(guò)告警通知、運(yùn)維工單等形式通知運(yùn)維管理人員,進(jìn)行人工處理。同時(shí),將只能由專家處理的各類操作和判斷轉(zhuǎn)化為可存在于平臺(tái)內(nèi)的流程,形成可保留可復(fù)用的運(yùn)維知識(shí)。


    3.13.可視化數(shù)據(jù)分析

    ? ? ? ? 利用圖形、圖表、圖表等易于理解的形式,提取和分析大量復(fù)雜的鐵路網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維數(shù)據(jù),呈現(xiàn)分析結(jié)果,從而幫助運(yùn)維人員在短時(shí)間內(nèi)更好地理解和獲得更多的信息,幫助運(yùn)維部門能夠?qū)崟r(shí)了解鐵路中業(yè)務(wù)和其所依賴IT資源的運(yùn)行狀況,以及提供系統(tǒng)運(yùn)維和優(yōu)化的指示和依據(jù)。


    3.14.定制化工單體系

    ? ? ? ? 結(jié)合鐵路網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維的需求實(shí)現(xiàn)定制化運(yùn)維工單,通過(guò)自動(dòng)觸發(fā)與用戶報(bào)修等方式快速響應(yīng)運(yùn)維事件,解決突發(fā)故障和請(qǐng)求,實(shí)現(xiàn)整個(gè)運(yùn)維流程規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化,運(yùn)維協(xié)同高效透明,運(yùn)維結(jié)果可查可控。


    3.15.資產(chǎn)全生命周期監(jiān)管

    ? ? ? ? 方案通過(guò)資產(chǎn)管理模塊將資產(chǎn)實(shí)物與運(yùn)維數(shù)據(jù)庫(kù)一一對(duì)應(yīng),將為用戶提供更加便捷高效資產(chǎn)生命周期管理,資產(chǎn)跟蹤、維護(hù)和統(tǒng)計(jì)分析。方案通過(guò)全棧合一的智和網(wǎng)管平臺(tái),將資產(chǎn)與運(yùn)維結(jié)合,動(dòng)態(tài)感知納入監(jiān)控的資產(chǎn)運(yùn)行狀態(tài),實(shí)行IT資產(chǎn)全生命周期管理,從資產(chǎn)入庫(kù)、領(lǐng)用、變更、維修、調(diào)撥、到報(bào)廢處置,資產(chǎn)每一步操作均實(shí)現(xiàn)完整記錄,支持追溯,通過(guò)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)整個(gè)生命周期的全流程閉環(huán)管理,使得IT資產(chǎn)每一次生命周期變更,都有流程可依、都有跡可循,從而實(shí)現(xiàn)IT資產(chǎn)監(jiān)管。


    第4章 方案應(yīng)用價(jià)值

    ? ? ? ? 隨著信息化建設(shè)的推進(jìn),鐵路運(yùn)輸行業(yè)圍繞信息化運(yùn)維進(jìn)行了卓有成效的建設(shè),通過(guò)部署北京智和信通一體化運(yùn)維方案對(duì)IT網(wǎng)絡(luò)中的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、主機(jī)、業(yè)務(wù)、應(yīng)用、攝像頭、無(wú)線AP、終端等進(jìn)行運(yùn)維管理。實(shí)現(xiàn)對(duì)路局、高鐵站、站段多級(jí)機(jī)構(gòu)的有效互聯(lián)互通,整體管控,支持業(yè)務(wù)的協(xié)同保障,全網(wǎng)統(tǒng)一運(yùn)維。

    ? ? ? ? 通過(guò)自動(dòng)化、智能化的智和網(wǎng)管平臺(tái),事前預(yù)測(cè)異常,早期介入,規(guī)避風(fēng)險(xiǎn),事中快速定位故障,實(shí)現(xiàn)自愈,事后進(jìn)行統(tǒng)計(jì),數(shù)據(jù)可視化呈現(xiàn)。

    第5章 智慧交通樣板用戶

    ? ? ? ? 至今,智和信通已成功在交通運(yùn)輸行業(yè)完成近百次平臺(tái)部署,其中包括:北京地鐵16線、比亞迪云軌、北京郊線S1線、沈陽(yáng)地鐵9號(hào)線、南京地鐵、四川滬貴高速、廣清鐵路、魯南高鐵、商合杭鐵路南段、商合杭鐵路、銅玉鐵路、武廣高鐵、北京至雄安城際鐵路、貴鐵路樂(lè)山至貴陽(yáng)段、珠海市區(qū)至珠海機(jī)場(chǎng)城際軌道、銀西鐵路甘寧段、合武線(湖北段)、京廣高鐵(湖北段)、杭黃鐵路、通新客專(新民北)、京沈鐵路、銀西鐵路、吳忠至中衛(wèi)城際鐵路、成貴鐵路、京沈客專京冀段、懷邵衡鐵路、深茂鐵路、海南西環(huán)、廣深珠高速公路。

    ? ? ? ? 部署智和網(wǎng)管平臺(tái)后,所有設(shè)備均被納入平臺(tái)集中管理,通過(guò)平臺(tái)即可對(duì)設(shè)備進(jìn)行統(tǒng)一監(jiān)測(cè)和管控,隨時(shí)隨地掌握鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)狀況,及時(shí)有效對(duì)故障及安全隱患進(jìn)行定位排查,更大程度降低因網(wǎng)絡(luò)問(wèn)題帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。